Kit Reparacion Junta Culata - 3 Fases: Reparacion + Limpieza + Protección
Marca: Auxol
Referencia: auxol90480
Descripción
Tratamiento para la reparación de fisuras en junta culata, culata y bloque motor SIN DESMONTAJE.
Detalles
PROPIEDADES:
Repara la junta de culata, agrietada, fisurada o deformada.
Repara las fisuras del bloque motor y de la culata.
Soporta elevadas presiones.
Sellado permanente, resistente al tiempo y los cambios de refrigerante.
No apelmaza, ni obstruye.
MODO DE EMPLEO:
Aplicable exclusivamente en circuitos de refrigeración cerrados y en presencia de sobrepresión de CO2 (según
equipo analizador en taller). Kit recomendado para tratar un sistema de refrigeración (circuitos cerrados) de
hasta 8 litros. En caso de mayor capacidad o de avería severa puede ser necesaria la utilización de 2 KITS al
mismo tiempo o en una segunda aplicación.
FASE 1 > LIMPIAR
LIMPIA RADIADOR INSTANT
1. Comprobar la presencia de CO2 en el sistema.
2. Agitar el envase antes de usar y con el motor frío verter directamente la dosis en el radiador sin vaciar
el refrigerante.
3. Poner el motor en marcha y con la calefacción encendida, dejarlo funcionar 30-45 min.
4. Apagar el motor, dejarlo enfriar y luego vaciar el refrigerante del circuito.
5. Limpiar con agua el circuito varias veces hasta que ésta salga transparente y sin presencia de espuma.
6. Volver a llenar el circuito con la mezcla adecuada de agua y refrigerante.
7. Continuar con la FASE 2.
FASE 2 > REPARAR
REPARADOR JUNTA CULATA
1. Con el motor frío: añadir AUXOL Reparador Junta Culata al circuito de refrigeración preferiblemente a
través del vaso de expansión o a través del tapón del radiador. En caso de presión excesiva, extraer
previamente 500 ml de refrigerante.
2. Calentar el motor: Con el tapón del vaso de expansión y el tapón del radiador cerrado (siempre que lo
permita la sobrepresión, sino mantener ligeramente abierto), arrancar el motor y llevar a temperatura
de servicio evitando cualquier derrame del Reparador. Imprescindible esperar a la apertura de la
válvula del termostato de agua para asegurar la recirculación del líquido de refrigeración mezclado con
el Reparador. Mantener el motor caliente a ralentí al menos 15 minutos comprobando que la
recirculación esté activa.
3. Enfriar completamente el motor: Apagar el motor y dejar actuar durante al menos 12 horas.
4. Revisar la reparación de la junta de culata comprobando la ausencia de CO2 en el circuito de
refrigeración.
5. Repetir el paso 2. (CALENTAR) y 3. (ENFRIAR) de nuevo hasta no observar presencia de CO2 en el
circuito de refrigeración.
6. Continuar el tratamiento con la siguiente FASE 3.
FASE 3 > PROTEGER
PROTECTOR TÉRMICO ANTICONGELANTE
1. Con el motor en frío verter directamente la dosis de AUXOL Protector Térmico Anticongelante en el
radiador sin vaciar el refrigerante y cerrar completamente el vaso de expansión o tapón del radiador.
2. Poner el motor en marcha y con la calefacción encendida, llevar el motor a temperatura de servicio.
3. Dejar el vehículo a ralentí durante unos 5 min.
Una vez finalizada la aplicación del KIT, iniciar la marcha con normalidad. La formación y burbujeo de espuma
en el circuito tras la aplicación de las tres fases será indicativo de que la reparación no ha sido satisfactoria. En
ese caso se recomendará aplicar un segundo KIT o en caso de avería muy severa realizar una reparación
mecánica.
APLICACIONES:
Aplicable exclusivamente en circuitos de refrigeración cerrados y en presencia de sobrepresión de CO2
(según equipo analizador en taller).
Indicado para cualquier tipo de sistema de refrigeración que utilice refrigerantes en fase agua/glicol.
Comentarios (1)
Preguntas (12)
Buenas tardes, se puede realizar todo el proceso usando solo agua destilada o si o si debe de hacerce con líquido refrigerante?
puedes hacerlo con agua destilada sin ningun problema
É compatível com o refrigerante G13? Obrigado Leonel
si, sin ningun problema, puedes usarlo tranquilamente
Hola he utilizado el producto, pero al haber una presion muy elevada, incluso con el tapon de la botella de expansión quitado, creo que se ha perdido gran parte del producto, hay manera de hacerlo eficientemente? Gracias
buenos dias, el tapon de la botella no lo dejes destapado y quitale parte de agua a ver si conseguimos que no la escupa y consiga hacer efecto, sobretodo calefaccion puesta a tope para que circule por todas partes
Cuando se hace la fase 2 hechar el Sella bloques esperas con el motor a relentin asta que se caliente con el vehículo inmobil asta que active el ventilador vale, ¿pero se puede poner el aire acondicionado? ¿pero se puede acelerar para que caliente antes? como es mejor porfavor aconsejame
si pones el aire acondicionado dispararas los ventiladores y el coche tardara mas en alcanzar la temperatura, debe alcanzar su temperatura de forma natural
O líquido de refrigeração deve ser mudado antes de colocar o protetor térmico ou é o mesmo usado para a reparação?
lo recomendable seria primero usar un lavado de radiador, tiramos el agua vieja, luego hacemos otro lavado con agua destilada y finalmente agua correcta con el producto, esto seria la reparacion perfecta
¿Si repito el caso 5 volver a calentar y enfriar tengo que esperar 12 horas otra vez como la primera en caso de CO2 en el circuito? ¿Co2 claramente que presencia de aceite y agua diría yo no sé ? Espero 2 respuesta por favor?
una vez has hecho una aplicacion ya no tienes que hacer nada mas
Buenas tardes el problema del mio es que me echa el agua por el vaso de expansión , si lo tengo 10 minutos arrancado no me echara el producto fuera al calentarse??
si tiene exceso de presion y te tira el agua e aditivo se ira con el agua claro
Si ya tiene agua en el aceite se puede usar el producto
si o puedes usar pero antes de todo yo haria una limpieza de circuito con dos aditivos hasta que salga todo limpio
Hola! Se puede utilizar en una moto? Suzuki burgman 125. Un saludo
si sin problema pero tienes que usar la cantidad acorde a la capacidad de refrigerante que lleva la moto
Si se bebe el refrigerante y pongo esto pasa algo?
no no pasa absolutamente nada, si tienes un fisura pequeña la tapara y dejara de consumir, siempre y cuando sea pequeña eh
Buenas tardes, me gustaría saber ¿desde qué fecha está éste producto en el mercado? Gracias Un saludo
Nosotros lo tenemos desde el año pasado
Hola,¿Se puede utilizar si no se está seguro de que está dañada la junta de culata?Gracias.
Si claro sin problemas, daño no le hara
Servicio excelente. Atención al público un diez y lo que se trata del producto ha llegado al tiempo en perfecto estado. De momento no puedo opinar 100% porque estoy en rodaje del producto. Hay cambios ya no sopla tanto la junta culata, me quedan todavía unos 600 km. para terminar el ciclo.
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